我们在西雅图的第一个项目场地，自从西夫韦给我第一次介绍这块地时开始，我追求了超过十五年。这是我们和西雅图的Bob Watson公司的第一次合作，这次合作给我们带来了能在西雅图掌握主动权的重要合作伙伴Frye。这次我们能有机会在西雅图真正集中开展工作，我想这是我们工作实践中的一个长期的核心重点。西雅图的面积是温哥华的两倍，拥有大量世界级的企业，而它的城市化进程还处于早期阶段，这就给我们大量的建设机会，让我们为这个美国发展最快的城市添砖加瓦。我们完全相信，西雅图就是今后十年的焦点区域，可以匹敌温哥华和多伦多。

西岸1200面积近120万平方英尺，是我们迄今为止最大的单体项目。设计是由恩里克斯建筑事务所负责，设计理念就是为项目加入流动性，为天际线加入人文气息。这个项目有很多地方能够吸引我，但是我们请来了迈克尔•西肯斯和埃斯特班•奥克格维亚来设计风雨商业廊，他们为建筑增加了标识度，必定会让这个项目成为西雅图的地标。现在这个项目能让我夜不能寐地设想它未来的潜力。

我们让格雷戈里当建筑师，让格洛特曼·辛普森（Glotman Simpson）来做结构工程师，这一切都很自然。我们和这些企业的合作关系已经维持了数十年，我们了解他们的工作，他们也了解我们的看法——我们完全相信这些合作关系能够走得更远。在全新的市场上开疆破土，我们更喜欢带上我们熟悉的团队。

风雨商业廊   The Galleria 

现在的西雅图是亚马逊、微软和星巴克这些大公司的天下，曾经单单是波音一家公司就撑起了普吉特湾的经济。波音公司在一个多世纪之前在西雅图建设了第一家工厂，他们无疑是美国历史上最具代表性的企业。福特汽车也是以同样的方式改变了整整一代人，波音公司在我们这一代人中扮演的角色正是如此——他们的飞机简直连接了整个世界。

抛却波音公司在历史和经济上的地位不谈，他们在城中心缺少明显的形态。西岸1200的商业廊有独特的几何外形，设计得非常吸引眼球，就是从一架波音747飞机转变而来，重构空间。我们的设计就好像一架俯冲向下的波音747，飞机暴露出它原本铝制的机身向外开放，就当作一件公共艺术品。后部的零件以及起落架装置和飞机的鼻头都完整地保留下来，只有机翼因为空间限制原因而被削短了。我们的设计是受到了波音公司和西雅图历史的启发，形成了独特的空间形式，同时还是有机组织起来的。我们希望飞机内部的空间可以被利用起来，现在这里是一个有大块木板饰面装饰的休息空间。飞机的机身被打磨光亮，形成撩人的扭曲感，富有表现力的木质饰面散发出出人意料的原始温暖的感觉。

西雅图和波音公司通过航空领域的成就将世界连为一体。一个加拿大人把波音公司的形象引入西岸1200项目中的商业廊中，这个想法还延续到了东京。如果此前西雅图没有波音公司诞生并成长的土壤，这一切都无从谈起。波音747被誉为“空中女皇”，无论是飞机本身还是外观形象都堪称波音公司的精华。将整个747的机身搬进我们的项目中，正是让波音有机会展示自己的传奇故事，展现西雅图城市的历史。